אחד מעורקי התחבורה הגדולים והעמוסים במדינה, עבר שדרוג הנדסי מורכב, הכולל הקמת רמפות גישה חדשות, הרחבת ושיפור המסעה וכמובן - הקמת המחלף המפורסם.
הבנטונייט הוא חומר המופק מכריית סלע העשיר במינרלים על בסיס הסודיום. כאשר מינרל זה בא במגע עם מים הוא מתנפח בשיעור ניכר וכתוצאה מכך הוא הופך למעין ג`ל. במהלך תהליך זה, קבוצות של חלקיקי חומר הבנטונייט מתחילים "לתפוס" את החלל הטבעי הקיים בין חלקיקי האדמה ובכך מקשים על תנועתם ומונעים את התמוטטות הדפנות של הקידוח או החפירה.
אילוסטרציה מרהיבת של מהלך הקמת גשר מקטעים בדחיקה, כולל הקמת נציקי קצה ונציבי השילוח. טכנולוגיה זו מאפשרת הקמת גשר המורכב מאלמנטים טרומיים, מבלי להפריע להמשך הפעילות הסדירה המתקיימת מתחת לגשר (מסילת רכבת, נתיבי תנועה, מעבר מים וכדומה
הגבהת העגורן מתבצעת באמצעות הוספת חוליות לתורן העגורן. על מנת לאפשר את הגבהת העגורן, יש לבצע פעולה מקדימה - הרכבת כלוב (Cage). הכלוב הוא למעשה חולייה נוספת, גדולה יותר מהחוליות הרגילות, הפתוחה בחזית...
חפירה באמצעות מכונת סלארי, מתבצעת במקומות בהם נדרשת חפירה תת קרקעית במי תהום, המשמשת כדיפון למבנה תת קרקעי, או בשל צורך בביסוס עמוק בעל תסבולת גבוהה. אלמנטי הסלארי נחפרים באמצעות מנוף או מכונת סלארי...
אחד מסרטי החובה לסטודנטים להנדסה אזרחית ואדריכלות, המתאר את מהלך קריסתו של גשר תלוי באורך 1600 מטרים - מעל מצר טקומה בארה"ב. הגשר נפתח לתמונה באמצע שנת 1940 ותפקד רק ארבעה חודשים. בבוקר ה7 בנובמבר 1940 החל הגשר להתנדנד באופן יוצא דופן ושעה מאוחר יותר - קרס. התופעה שגרמה לקריסת הגשר נקראת אי יציבות אווירודינמית (flutter).
תחרות בניית והשטת קאנו מבטון מאורגנת על ידי איגוד המהנדסים לבנייה ותשתיות ומתקיימת אחת לשנה בחופשת הפסח. התחרות כוללת בניית סירה מבטון והשטתה למרחק של קילומטר אחד, בחתירה ידנית על ידי שני סטודנטים.
שיטה זו הינה פתרון לביצוע קוים באזורים מיושבים, בחציית כבישים ראשיים, מסילות רכבת, נחלים וכן ביתר המקומות בהם לא ניתן להתקין צנרת בצורה הקונבנציונלית. בשיטה זו, מוחדר צינור באמצעות בוכנות הידראוליות (ג'קים) אל מעבה הקרקע.

עמודים