אם תהיתם אי פעם איך מנופים גבוהים נבנים, בסרטון הבא תמצאו את התשובה...
קו הרכבת החדש באורך 23 ק"מ הנסלל בין עכו לכרמיאל, הינו קו הרכבת החשמלית הראשונה הנבנה בארץ, במקביל לקו נוסף המוקם בקו הרכבת המהירה לירושלים.
כחלק מיוזמת ההתחדשות העירונית, עוד פרוייקט ענק יוצא לדרך ! חברת תדהר מקימה פרוייקט מגורים מעניין ברמת השרון.
שיטת חפירת קירות "סלארי כפות" זו מושתתת על חפירת אלמנטים מלבניים בקרקע תוך תמיכה בדפנות הקירות באמצעות תערובת בנטונייט.
12,800 קוב בטון, 1,500 טון ברזל, 3 יציקות נפרדות, 24 שעות לכל יציקה, 8 מפעלי בטון, 1,600 מערבלי בטון, 7 משאבות, 25 צוותי ניהול בשטח, ומנהל פרויקט אחד גדול.
אם נסתכל מסביב, ההנדסה האזרחית נמצאת בכל מקום. בסרטון מופיעים שלושה מהנדסים אזרחיים שעבודתם היא בעלת השפעה אמיתית על חייהם של אנשים. בין אם הם מעורבים בפרויקטים תת קרקעיים, מבני ענק או מתן מענה לצרכי המים של יישובים. המהנדסים הם אלו שעושים את הבדל.
אחת הטכניקות לשינוי ושיפור תכונות הקרקע נקראת Jet grouting ועיקריה - שינוי המבנה החלקיקי של הקרקע ע"י יצירת מסת חומר חדשה באמצעות טכניקות שונות. אחת הטכניקות היא הזרקת נוזלים (אולטרה נוזלים) בלחץ גבוה...
אחד מעורקי התחבורה הגדולים והעמוסים במדינה, עבר שדרוג הנדסי מורכב, הכולל הקמת רמפות גישה חדשות, הרחבת ושיפור המסעה וכמובן - הקמת המחלף המפורסם.
הבנטונייט הוא חומר המופק מכריית סלע העשיר במינרלים על בסיס הסודיום. כאשר מינרל זה בא במגע עם מים הוא מתנפח בשיעור ניכר וכתוצאה מכך הוא הופך למעין ג`ל. במהלך תהליך זה, קבוצות של חלקיקי חומר הבנטונייט מתחילים "לתפוס" את החלל הטבעי הקיים בין חלקיקי האדמה ובכך מקשים על תנועתם ומונעים את התמוטטות הדפנות של הקידוח או החפירה.
אילוסטרציה מרהיבת של מהלך הקמת גשר מקטעים בדחיקה, כולל הקמת נציקי קצה ונציבי השילוח. טכנולוגיה זו מאפשרת הקמת גשר המורכב מאלמנטים טרומיים, מבלי להפריע להמשך הפעילות הסדירה המתקיימת מתחת לגשר (מסילת רכבת, נתיבי תנועה, מעבר מים וכדומה

עמודים