AFLALO ניהול ופיקוח
| bmby
| סמנטו טכנולוגיות
| ESQ להנדסה אזרחית
| EXYTE
| GSL לירית הנדסה
| INTSITE
| iSTERN
| JUSTMANAGE
| madlan
| MODY
| Opanadlan
| RECOM
| SHUNTONG
| Soltell Systems
| URBUILD
| Volach & Co - Law Office
| WECON
| WXG
| א.אפשטיין
| א.כצמן מהנדסי בניין
| א.צ שווק
| א.שדה
| אגרוטופ
| אדוונס הנדסה
| אדם-אטיאס
| אהוד לויתן הנדסה
| אודור בנייה
| אוליצקי תשתיות
| אופק שלי
| אזורים
| אחים אמר
| אחים מרגולין
| אחים פוקרא בנייה ויזום
| איגוד המהנדסים לבנייה ותשתיות
| אישיו סי אס
| אכברט מהנדסים
| אל-הר הנדסה ובניין
| אלדר שווק
| אלוטון
| אלומלייט (ישראל)
| אלקטרה בנייה
| אסותא תשתיות
| אפקון בנייה
| אפרתי מדפיס
| ארגון נכי צה"ל
| ארז מהנדסים
| בוני בניין
| בוני התיכון
| בורשטיין מהנדסים
| בני וצביקה
| ברוש בניה
| ברן ישראל
| ברקן הנדסה
| גאודע בקרת בנייה
| גב ים
| גוזלי בנייה
| ד.א.ל-ח.פ.ת
| דוד מהנדסים
| דניה סיבוס
| דנישרא אינטרנשיונל
| הייליפט
| המועצה הישראלית לבנייה ירוקה
| הנסון (ישראל)
| התאחדות הקבלנים בוני הארץ
| חוצה ישראל
| י. טל אחזקות וניהול
| י.ח דמרי
| י.שני מהנדסים
| יובל אלון
| ינון מחקר
| ירון הירש מהנדסים
| ירון שמעוני שחם מהנדסים יועצים
| לוינשטין
| מ.ג.א.ד
| מגאסון
| מסד עוז
| ניצן ענבר ניהול פרויקטים
| ניצן קול
| נת"ע - נתיבי תחבורה עירוניים
| נתיבי ישראל
| סווירי מהנדסים
| סיון ביצוע
| סלומון מהנדסים
| סלע בינוי
| סקיליין
| עדיא
| עו"ד גיא פרבמן רשף ושות'
| עו"ד מינצר - כרמון, נסים ושות'
| עו”ד גיא פרבמן, רשף ושות'
| עומר הבונים
| עומר הנדסה
| עיריית ת"א
| עלי חוארי מהנדסים
| עמית לויתן
| עץ השקד
| פורט מהנדסים
| פז כלכלה
| פייסט אדריכלים
| פילואש
| פישר בכר חן וול אוריון ושות'
| פרשקובסקי
| צבי המלי מהנדסים
| צה"ל - בינוי
| קב' צליח רוטשילד
| קבוצת BST
| קבוצת אורון
| קבוצת אשטרום
| קבוצת ב.ס.ר
| קבוצת חנן מור
| קבוצת סופרין
| קבוצת שיבולת
| קדמור
| קו מדידה
| קובטי יוסף
| קופמן יזמות ובנייה
| קימברלי קלארק
| קן התור
| קרן דנון פתרונות פשוטים בנדל"ן
| קרן יסודות
| רוטשטיין
| רום גבס
| רם אדרת
| רם לי בנייה
| רמי צרפתי
| ש.בן אברהם
| שי גיל פרוייקטים
| שיכון-בינוי
| שלו מור יוסף
| שמשון זליג
| שער ניהול פרויקטים ומכרזים
| שפיר הנדסה
| תדהר
| תצפית נדל"ן
|
רק למשתמשים רשומים גישה מלאה לכל ישומי האתר !
על מנת ליהנות מכל הפיצ'רים והשירותים אותם אנו מציעים בפורטל החדש - מומלץ לבצע הרשמה קצרה ולנהל כרטיס אישי (ניתן גם באמצעות היוזר בפייסבוק).
ההרשמה והשימוש בתכני הפורטל ללא עלות !
http://www.youtube.com/watch?v=S3Kf9e6JgF4
אהבתם את הסרטון - תגיבו
המוטו שלי
עדיף כישלון מפואר מחלומות במגירה
תודה על ההדמיה ! התמזל מזלי לקחת חלק בפרוייקט ייחודי שכזה - בעבודה הקודמת (מסילה שלישית באיילון).
כשאתפנה קצת, אכתוב המשך למאמר בנושא:
http://www.civileng.co.il/Default.aspx?cp=335&artPage=3& amp; amp; amp; amp;art=164&da=True&dt=False
מה מבחינת כוחות אופקיים הניצבים לכיוון הנסיעה?
אם הבנתי נכון השיטה הזאת עושה שימוש בעמודים כסמכי השענה בלבד ולכן הם לא יוצרים חיסום אופקי. המשמעות של זה היא קבלת סכמה דו רתומה עם מפתח אדיר של כל אורך הגשר.. איך זה מסתדר במציאות?
הגשר באמת "יושב" או יותר נכון "מונח" על סמכים קבועים (סמכי העשויים מחומר הנקרא נאופרן בדר"כ) מה שמאפשר לו "חופש" עקב עומסים דינמיים של כלי הרכב שהוא נושא. בנוסף לחופש שיש על הסמכים, יש גם חופש בשל תפרי התפשטות (מאונכים לכוון הנסיעה). שים לב בפעם הבאה כשאתה עובר על גשר, יש "קפיצות"... משקל האלמנטים הכולל אינו מאפשר "גלישה" אופקית של הגשר, כך שהוא נותר במקום. בנוסף, בתחילו ובסופו של כן גשר מקימים "פלטת גישה" ש"מקבעת" את האלמנט הראשון והאחרון, כך שאין מצב לגלישה.
פשוט מדהים !
איפה לומדים את כל זה ????
במהלך תואר רגיל של הנדסת בניין , או שפשוט זה בא עם הניסיון..?
בנוסף... תרמתי את ערך זה גם לויקיפדיה
סרטון מדהים אחי כל הכבוד שהבאת אותו עשית לי את היום!!!
בכיף אחי !
תודה
הסרטון ממחיש את תהליך הקמת גשר בשיטת "מקטעים בדחיקה" (אנגלית Incremental Launching bridge)
הוסף תגובה חדשה