התהפכות מנוף בכניסה לחיפה

6 פוסטים / 0 חדשים
התחבר או הירשם בכדי להגיב
פרסום אחרון
ה, 03/14/2013 - 18:23
פנחס
התמונה של פנחס
מי יכול לאסוף פרטים ?

מי יכול לאסוף פרטים ?

למעלה
ה, 03/14/2013 - 19:00
מערכת האתר
התמונה של מערכת האתר
http://www.alarab.net/Article


http://www.alarab.net/Article/520314


CivilEng2013-03-14 19:00:46

למעלה
ו, 03/15/2013 - 12:40
a_boimel
התמונה של a_boimel
גדוליש איזה ארגון טרור שקיבל

גדול

יש איזה ארגון טרור שקיבל עליו את האחריות?
למעלה
ו, 03/15/2013 - 15:02
פנחס
התמונה של פנחס
התמונות מראות רק מה שקורה על

התמונות מראות רק מה שקורה על הכביש. 

מה שרואים זה עוצמת המכה. ומעניין איזה חלק מהזרוע קיבל את המכה והתעקם כל כך. כאילו היה נייר.

אם היו מצלמים לנו קצת את המשטח שעליו המנוף עבד. היינו יכולים לדעת.

יש שתי אפשרויות שגורמות להתהפכות.
או משקל רב מדי (לא סביר כנראה במקרה הזה )

או משטח וזרועות לא יציבות.
כפי הנראה. זהו משטח מצעים שעליו עמד המנוף.
האם מישהו יודע לספר את הכללים איך צריך לבנות משטח למנוף בסדר גודל כזה ??
האם הידוקים מספיק לו ? האם שכבה של 60 או 80 ס"מ.
האם מתכננים משטח כזה לפי חישובים ובדיקות קרקע?

אם יתברר שזהו המכשול. אולי כדי להקדיש קצת יותר תשומת לב ותקנים למשטח ביסוס.
למעלה
ש, 03/16/2013 - 22:57
Amit Dayan
התמונה של Amit Dayan
פנחס - לדעתי ירית לנקודה

פנחס - לדעתי ירית לנקודה הנכונה.
ההתקדמות ההנדסית והטכנולוגית מביאה אותנו ליותר משימות הנפה מאתגרות, ובעיקר בתנאים מאתגרים יותר.
להבנתי הצנועה קיימת מודעות טובה לנושא המשקלים והטווחים המותרים. בקטגוריות העגורנים הגדולות אפשר גם בגדול לשים לב למשמעת עבודה יפה של המפעילים בהקפדה על משטחי פיזור העומס מתחת לאאוטריגרים.
מה שאף אחד לא יודע זה להתחשב באיכות הקרקע המקומית - ובעיקר אם היא אינה אחידה. העגורנים האלה (כולל אאוטריגרים) עוברים לעיתים 10 מ' רוחב. בעבודה בסביבה עירונית בהחלט אפשר לחשוב על מצב שצד אחד יהיה תמוך על שכבות מיסעה איכותיות בעוד הצד השני נשען על חרסית שמנה ורווייה. התגובה הדינמית יכולה להביא לראקציות שליליות וההמשך ברור...

חשוב לומר שהכל בגדר ספקולציה ויכול להיות שבסוף יגלו שכוסתחה השמה של אחת מפלטת המשקל נגדי על גוף העגורן.. נחכה לשמוע עוד..

למעלה