תכנים המתויגים עם: תכנון ושרטוט
"הנדסה אזרחית הוא מקצוע מרתק ותמיד רלוונטי. למעשה, הכל מסביבנו זו הנדסה אזרחית."
ראיון מרתק עם מהנדס אבי קטש, מנהל פרויקט מסילות השרון, מטעם שותפות לסיכו - בנבאו - סולל בונה.
רשמים מסיור במרכז המבקרים של פרויקט הרכבת הקלה (הקו האדום) באדיבות דוד צורקוב, סטודנט להנדסאי בניין באוניברסיטת אריאל.
פנינו לשני מנכל"ים בכירים בחברות המתמחות בביצוע עבודות גמר כדי לקבל הצצה מעמיקה יותר אל עולם הגמרים ולהבין מה צופן לנו העתיד בתחום:
מהנדס אסף עברון, מנכ"ל חברת פורמה פרויקטים, דניה סיבוס.
מהנדס אלי שהם, מנכ"ל חברת בילדאפ, קבוצת ב.ס.ט.
כמעט (אם לא בכל) הסכם בין קבלן ראשי לקבלן משנה נמצא תניית 'גב אל גב' (BACK TO BACK).
מטרתו של הקבלן הראשי בשעת כתיבת תניה זו הנה להבטיח את עצמו במצב שבו הוא חלילה לא יקבל את המגיע לו מידי המזמין. כך, כל זמן שלא יקבל תשלום עבור אבן הדרך הרלוונטית בפרויקט הוא יהיה פטור מתשלום לקבלן המשנה עבור עבודה שביצע. באופן כזה מועבר לכאורה הסיכון שבהסכם שבין המזמין לקבלן הראשי אל כתפי קבלן המשנה.
גשר Elelenwo בעיר פורט הארקורט בניגריה, מבוצע במסגרת פרויקט 'כביש הגאריסון – טראנס אמאדי' ונמצא בימים אלו בשלבי ביצוע מתקדמים.
לגשר מפתח מרכזי של 80 מטרים והוא מבוצע מעל נהר במקטעים יצוקים באתר בשיטת הזיז המאוזן.
תכנונו וליווי הביצוע שלו מהווים אתגר תכנוני הנדסי מרתק.
מטרת מאמר זה היא הכרת נושא בדיקת האינטגרציה וההכנות הנדרשות.
בכל פרויקט חדש או שיפוץ מבנה בו מותקנות מערכות אלקטרו מכניות נדרשות בדיקות מתאימות לכך.
שלב תכנון המערכות ע"פ הנחיות יועץ הבטיחות יבטיחו ביצוע נכון ויסייעו לקראת בדיקה זו.
משרד הכלכלה והתעשייה מעניק מענקים כספיים לקבלנים המקדמים את תיעוש הבנייה בפרויקטים שהם מבצעים.
קבלנים העומדים בתנאים המפורטים במידעון הבא זכאים להחזר כספי בגין רכישת ציוד לתיעוש הבנייה או למענק בגין ביצוע בשיטות מתועשות.
מידעון זה מרכז את עיקר המידע הרלוונטי בנושא.
כמה פעמים רציתם לשאול שאלות מקצועיות... ולא רציתם להיחשף ?
מעכשיו, יש לכם הזדמנות לשאול כל שאלה מקצועית, ללא צורך להזדהות, ובאנונימיות מוחלטת.
תשתיות התחבורה במדינת ישראל נמצאות במהפכה, למרות זאת, מניין ההרוגים בתאונות דרכים בישראל מתחילת העשור הנוכחי עומד על כ-340 איש בכל שנה בממוצע, ועל אף תנודות קלות למעלה ולמטה בשנים האחרונות, לא חל שינוי משמעותי במאזן זה משנת 2010.
חלק גדול מתאונות הדרכים הקטלניות מתרחשות במה שמוגדר "מוקד סיכון", או בשמו העממי יותר – כביש אדום.
למרות השימוש הרב במשך הדורות במנהרות, רק בעשרות השנים האחרונות אומצו שיטות חישוב הנדסיות הנותנות בטוי לעקרונות התכנונים של המנהרות כפי שנלמדו ממחקרים וניסויים בפרוייקטים שונים.
הפירמידות במצרים, אחד משבעת פלאי תבל של העולם העתיק והיחיד ששרד עד היום, נמנות עם המבנים המורכבים והמיוחדים ביותר שנבנו מאז ומעולם, ועד היום הן אפופות במסתורין רב.
כיצד בנו מבנה כה מורכב הנדסית, בצורה מדויקת להפליא, בזמנים עתיקים בהם לא היו עגורנים ומכשור מיוחד?
איך הצליחו להוביל ולהרים למעלה מ-2,000,000 אבנים לגובה של עשרות ואף מאות מטרים, כאשר אבן אחת שוקלת בממוצע 2.5 טון וחלקן אף מגיעות ל-80 טון?
כמרבית הפרויקטים המנוהלים כיום באגף ההנדסה והבינוי, פרויקט שדה דרומי מתוכנן בשיטת ה-BIM באופן מלא.
לשיטה יתרונות רבים הבאים לידי ביטוי בחיסכון כספי ניכר לפרויקט.
בכתבה זו נפרט על השימושים ואופן המימוש של מודל ה-BIM כפי שבאו לידי ביטוי בפרויקט.
"בכל זאת למחשבה יש עתיד גדול, ולמרות שבסוף כל המהנדסים יאלצו לדבר באותה השפה, תשמר הייחודיות של המוח האנושי."
יצאנו לראיין את מהנדס יורם גוטליב, בעלים במשרד "תכנון מהנדסים יועצים", על מנת להתרשם מנסיונו העשיר בתחום התכנון ובענף הבנייה.
זרקור על פרויקט גשרי לוקו אווטו מעל נהר הבנווה, ניגריה. גשרי לוקו אווטו (Loko Oweto) מעל נהר הבנווה (Benue River) בניגריה מבוצעים במטרה לחבר את צפון המדינה לדרום המדינה, ונמצאים בימים אלו בביצוע. הפרויקט כולל שני גשרים באורך 1,835 מטרים כל אחד ושני גשרים באורך 220 מטרים. באדיבות המהנדס מיכה פטרי, ממשרד קדמור מהנדסים
לרגל יום האישה הבינלאומי פנינו לשלוש נשים מובילות בענף הבנייה כדי לקבל הצצה מיוחדת על תפקידן, הקריירה והעבודה בסביבה גברית.
"על כל מהנדס להתחיל לעבוד בתחתית רצפת הייצור על מנת להבין איך הענף פועל".
יצאנו לראיין את מהנדס דני שחם, שותף במשרד ירון-שמעוני-שחם, על מנת לקבל הצצה מעמיקה יותר אל עולם התכנון בישראל.
פרק חמישי 4 לחוק מיסוי מקרקעין עוסק בהסדר המס החל בעסקאות פינוי בינוי ומעניק פטור עצמאי לעסקאות מסוג זה.
לצד הפטור ממס שבח הקבוע לדייר במכירת הדירה הקיימת ליזם, קובע החוק פטור ממס רכישה לדייר הרוכש את הדירה החדשה שיבנה עבורו היזם במסגרת הפרויקט.
תכנית "עתידים צוערים לניהול תשתיות תחבורה" הוקמה ומובלת בשיתוף פעולה של משרד התחבורה, עמותת "ידידי עתידים" והטכניון- הפקולטה להנדסה אזרחית, במטרה לגדל את דור העתיד של מהנדסי התחבורה בשירות הציבורי בישראל.
עד כה, גויסו לתוכנית 55 צוערים בשלושה מחזורים, כאשר צוערי מחזור א' כבר השתלבו בחודש נובמבר בתפקידים שונים במשרד התחבורה ובחברות הבת הממשלתיות שלו.
במהלך השבוע האחרון נערך דיון Online בין חברי קהילת CivilEng למהנדס בני לחין, מנכ"ל מכון בקרה AIS, בעמוד הפייסבוק שלנו.
במסגרת הדיון נשאלו שאלות שונות בנושא מכוני הבקרה ואלו נענו בהרחבה ע"י מהנדס בני לחין.
אז עבור כל מי שפספס, להלן סיכום הדיון.
לרגל יום המשפחה, שוחחנו עם מנהלים של 6 חברות משפחתיות בענף הבנייה - על העבודה עם בני המשפחה, השיחות סביב שולחן השישי והטיולים המשפחתיים שכללו גם השקיית בטון... מסתבר שהאהבה והחיבור לענף אכן עוברת בגנים.
עמודים
- 09.04.2024תחבורת המחר בישראל: AI ON TRACK
- 06.04.2024חוגגים 15 שנה עם ערוץ WhatsApp חדש!
