ביצוע עבודות הנדסיות בחו''ל

הפרוייקטים המבוצעים הם בדרך כלל בהיקפים כספיים והנדסיים גדולים המחייבים מערכות לוגיסטיות וניהוליות תומכות, ונסמכות על אנשי שטח ישראלים מנוסים ומקצועיים ביותר. ברבים מן הפרוייקטים, הסגל הניהולי הוא כולו ישראלי, מרמת מנהל העבודה, מהנדס האתר ומנהל הפרוייקט ושאר העובדים הם מקומיים. החברות המבצעות הן לעיתים סניפים מקומיים של חברות ישראליות ולעיתים חברות מקומיות הנשלטות בידי ישראלים, ללא נציגות בארץ. רבים מן הפרוייקטים המבוצעים ממומנים על ידי גורמי בינלאומיים כמו הבנק העולמי, קרנות סיוע אמריקאיות ואירופאיות ועוד. גורמים מממנים אלו מעסיקים מצידים מפקחים ומנהלים אירופאיים ואמריקאיים אשר אמונים על כך שהרמה ההנדסית תשמר גבוהה.

במקרים רבים, מבוצעות העבודות על פי התקן הישראלי או תקנים בינלאומיים מחמירים. חברות בניה ישראליות רבות המבצעות עבודות הנדסיות  מוסרות אותן לעיתים למשרדי תכנון ישראליים ובזכות הקשרים הטובים, הנסיון והשפה המשותפת מקלות ומשפרות את הביצוע.

למדינות כמו ניגריה זמן ההפלגה הוא מעל 45 ימים וזמן השחרור מהמכס עלול להיות ארוך מאד ותלוי בקשריהן הטובים של החברות המקומיות. גם למזרח אפריקה לא תמיד קל לשלח ציוד היות וספינות גדולות המשרתות בקווים שבין אסיה לאירופה, אינן פוקדות כלל את נמלי מזרח אפריקה בשל היקף הפעילות הנמוך בהם. לכן כדאי להשקיע זמן ומחשבה מבעוד מועד ולהערך לשילוח הציוד בזמן.  גם טיסות והובלה אויריות ליעדים מסוג זה עלולות להיות יקרות ובתדירות לא מספקת.

אם מסתמכים על חומרים מקומים חובה ללמוד מראש על תכונותיהם. במקומות שונים לא ניתן להשיג את מגוון סוגי המלט המוכרים בארץ. ישנם אזורים בהם קשה להשיג אגרגטים ולפעמים אפילו המים המקומיים מחייבים הערכות מראש. ישנם מקומות בהם עושים שימוש בשאיבת מים מקומית או במי נהרות מתוקים וראוי ללמוד על הרכבם ולהמנע משימוש במים שאינם ראויים.